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隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)急劇上升，作為高級(jí)路面──水泥混凝土路面的里程不斷延伸，道路通行速度的不斷提高，許多水泥混凝士路面由于不堪承受日益繁重的運(yùn)力而受到了不同程度的損壞,從而導(dǎo)致交通事故率增加、行車速度降低、道路通行能力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等問(wèn)題。水泥混凝土路面的損壞首先多為局部損壞，但無(wú)論何種損壞，及時(shí)、合理地進(jìn)行修補(bǔ)是非常重要的。由于結(jié)構(gòu)、施工、環(huán)境及交通因素不同，損壞的狀況、原因也很復(fù)雜。而如果不是在對(duì)損壞充分了解的基礎(chǔ)上進(jìn)行，則水泥混凝土路面的修復(fù)不可能取得良好地效果。因此，為了滿足交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高道路服務(wù)水平，對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行及時(shí)地改造處理，已經(jīng)成為當(dāng)前一個(gè)迫切的任務(wù)。今天小編和大家一起來(lái)探討一下水泥路面的問(wèn)題。
水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)是不能排除的，但一些缺點(diǎn)也是比較明顯的。
縱、橫縫多，灌縫難度大，效果差
平整度、行車舒適性差
水易侵入基層，從而損壞基層，進(jìn)而損壞路面
路面損壞后修復(fù)難度大
對(duì)水泥和水的需求量大
開(kāi)放交通延遲
隨著新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，一種專門(mén)用于修補(bǔ)水泥路面病害的產(chǎn)品及時(shí)出現(xiàn)了，它彌補(bǔ)了修復(fù)水泥路面病害所帶來(lái)的難度大，效果差，開(kāi)放交通延遲、新舊水泥混凝土不能結(jié)合等一系列的問(wèn)題，給當(dāng)前水泥路面的修補(bǔ)技術(shù)，開(kāi)拓了一個(gè)不錯(cuò)的方案。
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